{"id":3069,"date":"2020-12-15T08:08:52","date_gmt":"2020-12-15T11:08:52","guid":{"rendered":"https:\/\/innovacionygestion.net\/?p=3069"},"modified":"2020-12-15T08:08:52","modified_gmt":"2020-12-15T11:08:52","slug":"vialidad-termino-reparacion-en-la-ruta-provincial-no-9-y-avanza-con-bacheo-en-la-ruta-provincial-no-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/2020\/12\/15\/vialidad-termino-reparacion-en-la-ruta-provincial-no-9-y-avanza-con-bacheo-en-la-ruta-provincial-no-3\/","title":{"rendered":"Vialidad termin\u00f3 reparaci\u00f3n en la Ruta Provincial N\u00ba 9 y avanza con bacheo en la Ruta Provincial N\u00ba 3"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: left;\" align=\"center\">La\u00a0 Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad (DPV) finaliz\u00f3 trabajos de bacheo superficial y profundo en la Ruta Provincial N\u00ba 9 en la totalidad de su extensi\u00f3n y comenz\u00f3 el mantenimiento del asfaltado de la Ruta Provincial N\u00ba 3, desde Cerro Azul hasta la Ruta Nacional N\u00ba 12. La entidad vial lleva adelante un calendario de mantenimiento de la red vial pavimentada de Misiones que durante el a\u00f1o se extendi\u00f3 por todo el territorio.<\/p>\n<\/div>\n<p class=\"x_MsoNormal\"><span lang=\"ES\">La ruta Provincial N\u00ba 9 tiene un total de 37 kil\u00f3metros, que van desde la intersecci\u00f3n con la Ruta Provincial N\u00ba 8 en la localidad de 25 de Mayo, hasta la Ruta Provincial 14 a la altura de Salto Encantado. En todo el tramo, equipos de trabajo de la DPV ejecutaron el mantenimiento de la banquina, con tareas de perfilado y entoscado parcial d\u00f3nde se requer\u00eda adem\u00e1s de la ya mencionada reparaci\u00f3n de la calzada principal pavimentada, con bacheo profundo y superficial. Los trabajos terminaron el viernes pasado, dotando as\u00ed de mejores condiciones de transitabilidad a toda la ruta, con las banquinas despejadas y en \u00f3ptimas condiciones, lo que permite que los autos puedan detenerse a un costado de la ruta de ser necesario, adem\u00e1s de que el agua escurra hacia los laterales y no permanezca en la calzada, reduciendo as\u00ed da\u00f1os en el asfalto y riesgo para quienes transitan.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\"><span lang=\"ES\">En Cerro Azul, la semana pasada un equipo de pavimentaci\u00f3n de la DPV ejecut\u00f3 trabajos de bacheo en la zona urbana de la localidad, tarea que se coordin\u00f3 con el gobierno municipal. Luego se comenz\u00f3 a trabajar en la Ruta Provincial N\u00b0 3, desde el casco urbano hasta la Ruta Nacional N\u00b0 12. All\u00ed se realizan bacheos superficiales y profundos en los lugares puntuales en que se requiere.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\"><span lang=\"ES\">El Gobierno de Misiones a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad tiene como premisa conectar a los misioneros en todo el territorio, que siempre la comunicaci\u00f3n sea con la seguridad vial necesarias, por esa raz\u00f3n se lleva adelante un intenso trabajo de conservaci\u00f3n de toda la red vial, con un calendario riguroso para alcanzar con los objetivos.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La\u00a0 Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad (DPV) finaliz\u00f3 trabajos de bacheo superficial y profundo en la<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3070,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3069"}],"collection":[{"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3069"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3069\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3071,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3069\/revisions\/3071"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}