{"id":4322,"date":"2021-10-27T06:44:19","date_gmt":"2021-10-27T09:44:19","guid":{"rendered":"https:\/\/innovacionygestion.net\/?p=4322"},"modified":"2021-10-27T06:44:19","modified_gmt":"2021-10-27T09:44:19","slug":"avanza-la-obra-de-pavimentacion-de-la-rp-n2-entre-la-localidad-de-azara-y-la-localidad-de-tres-capones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/2021\/10\/27\/avanza-la-obra-de-pavimentacion-de-la-rp-n2-entre-la-localidad-de-azara-y-la-localidad-de-tres-capones\/","title":{"rendered":"Avanza la obra de pavimentaci\u00f3n de la RP N\u00b02 entre la localidad de Azara y la localidad de Tres Capones"},"content":{"rendered":"<p><span lang=\"ES-CL\">Con intenso movimiento de m\u00e1quinas y personal avanza la obra de pavimentaci\u00f3n de la RP N\u00b02 entre la localidad de Azara y el cruce con la RP N\u00b010 en la localidad de Tres Capones. Esta iniciativa tiene un avance cercano al 7% y se desarrolla mediante un convenio entre Vialidad Nacional y DPV de Misiones, a trav\u00e9s del cual la DPV ejecuta la obra y la DNV la financia. \u00a0<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-CL\">La obra prev\u00e9 transformar la actual ruta terrada en una v\u00eda pavimentada de 13.8 kms, cuyo recorrido incluir\u00e1 la construcci\u00f3n de una rotonda en el cruce de las RP N\u00b02 y N\u00b010, 15 alcantarillas transversales (que adem\u00e1s cumplir\u00e1n una funci\u00f3n de pasafaunas), corrimiento de tendido el\u00e9ctrico y transplante de especies nativas. Adem\u00e1s, la obra contempla la construcci\u00f3n de un nuevo puente de 90 metros de largo sobre el Arroyo Tunas.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-CL\">El Ing. Rodolfo Handrujovicz, Jefe del Distrito 15\u00ba Misiones de la DNV expres\u00f3 que \u201cEstamos muy conformes con el ritmo que llevan las obras de pavimentaci\u00f3n de la RP2, que permitir\u00e1 vincularnos a la Provincia de Corrientes a trav\u00e9s de la RP94, con toda la ruta provincial N\u00b02, llegando a los Saltos del Mocon\u00e1. El asfaltado total de esta ruta permitir\u00e1 una circulaci\u00f3n m\u00e1s \u00e1gil, directa y segura de las localidades ubicadas a la vera del R\u00edo Uruguay y beneficiar\u00e1 las econom\u00edas regionales, y el turismo.\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-CL\">Con una inversi\u00f3n del estado nacional superior a los mil ochocientos millones de pesos<\/span><span lang=\"ES-CL\">\u00a0la obra incluye\u00a0<\/span><span lang=\"ES-CL\">una traves\u00eda urbana de 440 metros en la localidad de Tres Capones contemplando la integraci\u00f3n de la futura ruta con el tr\u00e1nsito urbano.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4324\" src=\"https:\/\/innovacionygestion.net\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/rp2-02-300x169.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/innovacionygestion.net\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/rp2-02-300x169.png 300w, https:\/\/innovacionygestion.net\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/rp2-02-768x432.png 768w, https:\/\/innovacionygestion.net\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/rp2-02-1024x576.png 1024w, https:\/\/innovacionygestion.net\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/rp2-02.png 1600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4325\" src=\"https:\/\/innovacionygestion.net\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/rp2-03-300x169.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/innovacionygestion.net\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/rp2-03-300x169.png 300w, https:\/\/innovacionygestion.net\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/rp2-03-768x432.png 768w, https:\/\/innovacionygestion.net\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/rp2-03-1024x576.png 1024w, https:\/\/innovacionygestion.net\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/rp2-03.png 1280w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con intenso movimiento de m\u00e1quinas y personal avanza la obra de pavimentaci\u00f3n de la RP<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4323,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4322"}],"collection":[{"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4322"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4322\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4326,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4322\/revisions\/4326"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}