{"id":4355,"date":"2021-11-24T06:41:49","date_gmt":"2021-11-24T09:41:49","guid":{"rendered":"https:\/\/innovacionygestion.net\/?p=4355"},"modified":"2021-11-24T06:41:49","modified_gmt":"2021-11-24T09:41:49","slug":"puente-san-francisco-en-andresito-se-avanzo-con-el-hormigonado-del-tablero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/2021\/11\/24\/puente-san-francisco-en-andresito-se-avanzo-con-el-hormigonado-del-tablero\/","title":{"rendered":"Puente San Francisco en Andresito: Se avanz\u00f3 con el hormigonado del tablero"},"content":{"rendered":"<p class=\"x_MsoNormal\">La Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad (DPV) contin\u00faa, con el ritmo de obra previsto, la construcci\u00f3n del nuevo paso sobre el arroyo San Francisco en la Avenida de Tr\u00e1nsito Pesado de la zona urbana de Comandante Andresito.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">En los \u00faltimos d\u00edas se avanz\u00f3 en completar la ejecuci\u00f3n del hormigonado del tablero de la estructura, con lo que resta poco para la conclusi\u00f3n definitiva de la obra.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">Con los \u00faltimos trabajos se complet\u00f3 el tramo de doble carril que conecta el puente con la traza de la Ruta Provincial N\u00b0 19, y se contin\u00faa con los preparativos para hormigonar los cordones de protecci\u00f3n lateral, la instalaci\u00f3n de los separadores New Jersey divisorios de carriles y los apoyos de protecci\u00f3n lateral peatonal.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">El puente sobre el arroyo San Francisco consta de 3 tramos de 15 metros de longitud cada uno y con un ancho de 20 metros, el dise\u00f1o contempl\u00f3 cuatro carriles de circulaci\u00f3n, dos para cada sentido de tr\u00e1nsito. Cada tablero del mismo fue construido con una calzada de 8,30 metros de ancho y una vereda de 0,90 metros.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">Antes, en el lugar funcionaba un paso de una sola mano y carril, por lo que pod\u00eda pasar un solo veh\u00edculo a la vez y el frecuente uso por parte del transporte de de carga aceler\u00f3 el deterioro de la vieja estructura. Con la nueva obra se posibilitar\u00e1, en el corto plazo, que los camiones puedan transitar por la avenida hasta la Ruta Provincial N\u00ba 19, para llegar as\u00ed a la Ruta Nacional N\u00ba 101 y a la N\u00ba 12.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">En el lugar, mientras dura la construcci\u00f3n, existe un desv\u00edo debidamente se\u00f1alizado por Vialidad Provincial y en condiciones correctas de uso para que el tr\u00e1nsito pueda mantenerse fluido.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">Vialidad de Misiones realiza permanentes inspecciones en la red vial de la provincia y lleva a cabo trabajos de mantenimiento y reemplazo en los casos necesarios. La supervisi\u00f3n de la seguridad y correcto estado de conservaci\u00f3n de las rutas y puentes es uno de los ejes de trabajo que, en simult\u00e1neo con la construcci\u00f3n de nueva infraestructura, sostiene el organismo en toda la Provincia.<\/p>\n<div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad (DPV) contin\u00faa, con el ritmo de obra previsto, la construcci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4356,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4355"}],"collection":[{"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4355"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4355\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4357,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4355\/revisions\/4357"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/innovacionygestion.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}