En el aut\u00f3dromo Enrique Seeber, de la Ciudad de Eldorado, se reunieron t\u00e9cnicos de Vialidad de Misiones (DPV), la Asociaci\u00f3n de Corredores de Turismo Carretera (ACTC) y de la asociaci\u00f3n local Automoto Club Eldorado, para poder establecer las medidas de seguridad estructural que se van a implementar en el trazado de la pista pavimentada.<\/p>\n
La pista de aut\u00f3dromo ya est\u00e1 asfaltada casi en su totalidad, restan apenas 800 metros en los cuales se est\u00e1 trabajando con la obra b\u00e1sica y el preparado de la base granular para terminar la pavimentaci\u00f3n.<\/p>\n
La productiva reuni\u00f3n, es parte de una agenda de trabajo que se tiene pactada ya que la ACTC viene dando seguimiento al proyecto desde sus inicios, respondiendo a una solicitud del Gobierno de Misiones bajo la premisa de que el lugar se convierta en un escenario seguro para competidores y p\u00fablico y se adapte a las m\u00e1s modernas normas constructivas.<\/p>\n
Roberto Argento, Director de Planificaci\u00f3n y Obras de la ACTC, pudo recorrer junto\u00a0 a los t\u00e9cnicos la pista de 4.000 metros, evaluar cada una de las curvas y realiz\u00f3 las recomendaciones sobre medidas de seguridad a incorporar. As\u00ed se estableci\u00f3 d\u00f3nde ser\u00e1 necesario ampliar sectores para generar mayor seguridad ante posibles despistes, d\u00f3nde se pueden sumar v\u00edas de escape y en qu\u00e9 lugares ser\u00e1 propicio trabajar en nuevos terraplenes. Se tom\u00f3 nota de cada una de las sugerencias y ahora desde la entidad vial se trabaja en la planificaci\u00f3n de los trabajos correspondientes.<\/p>\n
La inspecci\u00f3n cont\u00f3 con la participaci\u00f3n del piloto misionero Rudy Bundziak, corredor del TC Pista, campe\u00f3n de la F\u00f3rmula Renault 2016 y campe\u00f3n del TC Mouras 2022, quien tambi\u00e9n aport\u00f3 su experiencia como volante.<\/p>\n
Reuni\u00f3n en pista<\/b><\/p>\n
Desde la entidad destacaron la mesa de trabajo que se realiz\u00f3 in situ, ya que es necesaria para la pr\u00f3xima etapa de obras donde se avanzar\u00e1 con la infraestructura complementaria de seguridad en cada uno de los tramos del trazado.\u00a0 Los 3.995 metros de pista, de giro en sentido horario, tienen dos zonas de alta velocidad; dos tramos de media velocidad; tres segmentos de baja velocidad; y ocho curvas y curvones.<\/p>\n
Del encuentro participaron, por la DPV, el Ingeniero Nicol\u00e1s Mazal, jefe del Departamento de Conservaci\u00f3n, el Ingeniero V\u00edctor Ben\u00edtez, inspector de las obras en el aut\u00f3dromo, el T\u00e9cnico Miguel Rivero y la Arquitecta Sof\u00eda Barquineiro, a cargo del dise\u00f1o. En tanto tambi\u00e9n representaron al Automoto Club de Eldorado, Fabi\u00e1n Billerbeck, presidente y Sergio Zamparo, Tesorero de la entidad.<\/p>\n
El nuevo Aut\u00f3dromo Enrique Seeber podr\u00e1 recibir\u00e1 hasta 150 equipos de competici\u00f3n con sus respectivos veh\u00edculos de apoyo y elementos t\u00e9cnicos. En la ocasi\u00f3n se expusieron detalles del proyecto en cuanto a las dimensiones del espacio de boxes y otras \u00e1reas. La obra integral definida para el aut\u00f3dromo incluir\u00e1 una torre de fiscalizaci\u00f3n, un taller de t\u00e9cnica, sanitarios, enfermer\u00eda y tribunas necesarias para el desarrollo de las competencias y para la comodidad tanto de los pilotos y sus equipos como del p\u00fablico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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