El piloto entrerriano fue excluido tras la carrera, al comprobarse en la verificaci\u00f3n t\u00e9cnica que la medida del carburador no correspond\u00eda con la reglamentaria. La victoria pas\u00f3 a manos del piloto de Las Parejas, Facundo Ardusso y el obere\u00f1o Carlitos Okulovich clasific\u00f3 13\u00b0<\/p>\n
Un comienzo inusual tuvieron los campeonatos Turismo Carretera y TC Pista 2020 en el aut\u00f3dromo de la Ciudad de Viedma, en donde quienes ganaron en pista fueron luego sancionados con la exclusi\u00f3n, tras las verificaciones t\u00e9cnicas, como fueron los casos de Mariano Werner y Germ\u00e1n Todino.
\nEn el caso del entrerriano, se constat\u00f3 que una medida en el carburador no correspond\u00eda con el reglamentario, y ante ello fue informado por el responsable t\u00e9cnico de la ACTC, el Ing. Alejandro Iuliano, quien elev\u00f3 el informe a los comisarios deportivos, con la falta, decretando con ello la exclusi\u00f3n, p\u00e9rdida de todos los puntos que hab\u00eda cosechado en el fin de semana, pero conservando los kilos de lastre h\u00e1ndicap por ser el primero en la carrera.<\/p>\n
Tanto el propio Iuliano, como Ulises Armellini (responsable de la atenci\u00f3n del Ford de Werner) y Esteban Trotta (director de Renault Sport Torino Team), se pronunciaron sobre el tema ante Campeones, al conocerse la penalizaci\u00f3n. Adem\u00e1s, el profesor Alberto Ju\u00e1rez dio su an\u00e1lisis sobre la situaci\u00f3n planteada.<\/p>\n
Al concluir su labor en la verificaci\u00f3n t\u00e9cnica de Turismo Carretera y TC Pista, en el aut\u00f3dromo de la Ciudad de Viedma, R\u00edo Negro, el responsable t\u00e9cnico de la ACTC, el ingeniero Diego Alejandro Iuliano explic\u00f3 ante el equipo Campeones los pormenores de las exclusiones con la cual sancionaron a Mariano Werner y Germ\u00e1n Todino, que coincidentemente hab\u00edan ganado en la pista las finales respectivas.<\/p>\n
Consultado sobre la modalidad de las verificaciones, Iuliano indic\u00f3: \u201cSe decidi\u00f3 aleatoriamente desarmar y se encontraron mal los centradores de los carburadores. Por ejemplo, en el auto de Todino estaba mal el centrador, y en el de Werner la altura de la \u2018pollera. No es habitual que esto pase\u201d.<\/p>\n
\u201cEn ambas categor\u00edas estaba el mismo preparador en el podio (Rody Agut), y pensamos hacer en un motor un trabajo y en el otro algo distinto y nos encontramos que las medidas estaban fuera de tolerancia\u201d, agreg\u00f3 el t\u00e9cnico de la categor\u00eda en di\u00e1logo con Pablo Culela, el profesor Alberto Ju\u00e1rez y Daniel Bosco.<\/p>\n
A modo de aclarar qu\u00e9 m\u00e1rgen se toma para evaluar si el elemento cuestionado est\u00e1 o no en reglamento, Iuliano asever\u00f3: \u201cEst\u00e1n al l\u00edmite, pero al tomarlo desde la medida nominal toma m\u00e1s relevancia, y la tolerancia es el desv\u00edo que se hace sobre la pieza. Nosotros estamos para hacer cumplir el reglamento\u201d.<\/p>\n
\u201cSiento una gran tristeza. Quiero pedirles disculpas a los sponsors y todos los fan\u00e1ticos. No me gustan pasar por estas cosas, y menos cuando son ajenas a m\u00ed. Hoy el reglamento es claro, y tengo que felicitar a los t\u00e9cnicos de la ACTC por hacerlo cumplir\u201d, indic\u00f3 Mariano Werner tras confirmarse su exclusi\u00f3n al concluir la verificaci\u00f3n t\u00e9cnica de la final de Turismo Carretera en Viedma, en donde hab\u00eda sido primero en la pista.<\/p>\n
Tambi\u00e9n el equipo Memo Corse, que ide\u00f3 Marcelo Occhionero, junto a Marcos Laborda, acept\u00f3 la medida y lament\u00f3 la situaci\u00f3n en su primera competencia en TC. \u201cDebido a los hechos de p\u00fablico conocimiento, Memo Corse lamenta la situaci\u00f3n vivida este domingo en Viedma\u201d, se manifest\u00f3 a trav\u00e9s de sus redes sociales, agregando: \u201cQueremos destacar el profesionalismo y el trabajo de Mariano, DTA Racing y sus t\u00e9cnicos, a quienes felicitamos por su trabajo\u201d<\/p>\n
Fuente: Deportes Misiones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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